Seit Jahrzehnten fehlt es der Bahnindustrie an sicheren und effizienten Lösungen für das Reibungsmanagement.
Mit der Einführung der WONROS® Technologie vor über zwanzig Jahren begann eine neue Ära in der Schienenkonditionierung.
Anstelle konventioneller, potenziell gefährlicher Spurkranzschmierung setzt WONROS® auf Reibungsbalance durch Composite Hardly-Fluid Compounds (CHFC) – eine völlig neue, hochentwickelte Technologie.
Diese CHFC-Verbundstoffe enthalten einen hohen Anteil an Anti-Noise-, Anti-Wear- und Anti-Vibrations-Additiven.
Sie bilden auf der Kontaktfläche zwischen Rad und Schiene einen hochbeständigen Mikrofilm, der die Haftung optimiert und Reibung präzise ausgleicht.
Das Ergebnis: deutlich geringerer Schienenverschleiß, weniger Gauge Corner Cracking (GCC), Rolling Contact Fatigue (RCF), verringerte Riffelbildung (Sinuslinie) und reduzierte Vibrationen.
Mit einem Feststoffanteil von über 40 % speziell ausgewählter Mikropartikel übertreffen die CHFC-Materialien alle bisherigen Schmierstofftechnologien.
Um eine gezielte, zeitlich präzise und konstante Applikation sicherzustellen, wurden eigene Dosier- und Auftragssysteme entwickelt – optimiert für maximale Effizienz im realen Bahnbetrieb.
Nachweislich hervorragende Ergebnisse
- Bis zu 70 % weniger seitlicher Schienenverschleiß in Kurven – Verlängerung der Lebensdauer um mehr als 300 %.
- Bis zu 87,5 % geringerer Bremsklotzverschleiß in Ablaufbergen – Lebensdauersteigerung um bis zu 800 %.
- Vollständige Eliminierung hochfrequenter Reibungsgeräusche – für einen leiseren, angenehmeren Bahnbetrieb.
- Reduzierte Vibrationen auf die Infrastruktur und umliegende Gebäude – spürbar geringere Belastung für Anwohner.
Ursprünglich als Anti-Friction-Noise-Technologie entwickelt, hat sich WONROS® zu einem umfassenden System für Schienenkonditionierung entwickelt.
Die bewährten Materialformulierungen sind seit der Einführung unverändert – ein Beweis für ihre technische Reife –, während die Applikationstechnologie kontinuierlich weiterentwickelt wird.
Das Ergebnis: ein leiseres, saubereres und langlebigeres Bahnsystem, das gleichzeitig Kosten und Wartungsaufwand drastisch reduziert.
VAKO-A.R.T. ist exklusiver Vertriebspartner von WONROS® in der Schweiz, im Vereinigten Königreich und in Irland.
WONROS® – Leise. Sauber. Effizient.
ELPA CL-E1® Trackside Devices
Intelligente Schienenkonditionierung auf höchstem Niveau
Die CL-E1® Trackside Devices von ELPA repräsentieren die neueste Generation modularer Systeme zur Schienenkonditionierung, entwickelt für maximale Leistungsfähigkeit, Langlebigkeit und Betriebseffizienz.
Diese hochentwickelten Geräte passen sich flexibel an unterschiedliche Streckenkonfigurationen und Umgebungsbedingungen an und sorgen für die präzise Applikation von WONROS®-Verbundstoffen oder anderen zugelassenen Reibungsmanagement-Materialien.
Durch die gezielte Dosierung der richtigen Menge zur richtigen Zeit wird der Verschleiß an Schiene und Rad deutlich reduziert – mit spürbaren Einsparungen bei Wartung und Instandhaltung sowie längeren Lebenszyklen der Komponenten.
Das CL-E1® System ist auf lange Wartungsintervalle und minimale Serviceaufwände ausgelegt – es benötigt lediglich zweimal jährlich eine vorbeugende Wartung.
Dank großvolumiger Vorratsbehälter und effizienter Dosiersteuerung sind sehr lange Nachfüllintervalle möglich, was den Einsatz insbesondere auf Hauptstrecken, Brücken, Tunneln und stark frequentierten Bahnabschnitten ideal macht.
Durch das modulare Design lassen sich die CL-E1® Geräte einfach konfigurieren und erweitern, um unterschiedlichste Anforderungen – von Stadtbahnen bis Schwerlaststrecken – optimal abzudecken.
Jede Einheit ist für Präzision, Zuverlässigkeit und einfache Handhabung konzipiert und kombiniert modernste Technologie mit bewährter Praxistauglichkeit.
ELPA CL-E1® – Modular. Zuverlässig. Wartungsarm.
ELPA Marshalling Yards
Anti-Noise & Anti-Wear Systeme
Das weltweit einzigartige System zur Reduktion hochfrequenter Geräusche an Ablaufbergen (Hump Yards) setzt neue Maßstäbe in der Lärmminderung und Instandhaltung von Rangieranlagen.
Diese Technologie adressiert gezielt den lautesten Geräuschpegel im gesamten Eisenbahnsektor – den Bremslärm von Ablaufbremsen, der häufig 130 dBA und mehr erreicht.
Durch den Einsatz speziell entwickelter Anti-Noise- und Anti-Wear-Verbundstoffe wird das Quietschen der Bremsen um bis zu 99,9 % reduziert.
Neben der massiven Lärmreduktion führt die Technologie zu einer drastischen Verringerung des Verschleißes an Bremsschuhen, Herzstücken, Schienen und Radlenkern.
Dadurch sinken die Wartungs- und Ersatzteilkosten um Zehntausende – oft Hunderttausende Euro jährlich pro Rangieranlage.
Das System hat sich weltweit in marshalling yards im Dauerbetrieb bewährt und bietet eine effiziente, wirtschaftliche und nachhaltige Lösung für Bahnbetreiber, die Betriebssicherheit, Umweltverträglichkeit und Lebenszykluskosten optimieren möchten.
ELPA Marshalling Yard Systems – Leiser. Länger. Wirtschaftlicher.
VAKO-A.R.T. – Gemeinsam die Zukunft der Bahninfrastruktur gestalten