VAKO-A.R.T. es el distribuidor exclusivo de Pandrol Antivibration Solutions en la región DACH (Alemania, Austria, Suiza).
Las Pandrol Bonded Baseplates reducen eficazmente la formación de ondulaciones, las vibraciones y el ruido estructural causados por las altas fuerzas dinámicas del paso de trenes.
Este sistema de fijación versátil es adecuado para vías en placa, traviesas de hormigón, puentes metálicos, vías con balasto, así como desvíos y cruces.
El sistema está compuesto por dos placas metálicas independientes, unidas mediante una capa vulcanizada de caucho, formando una unidad que proporciona:
rigidez vertical y lateral óptimas, excelente aislamiento eléctrico y máxima seguridad operativa.
Las Bonded Baseplates ofrecen así una solución de alto rendimiento, duradera y fácil de instalar — ideal para nuevas líneas, rehabilitaciones y zonas con altos requisitos de atenuación de vibraciones.
Sus ventajas principales
- Alta resistencia a la corrosión
El recubrimiento de caucho protege eficazmente contra los agentes ambientales y prolonga la vida útil del sistema. - Amortiguación eficaz de vibraciones
Reduce vibraciones y ruido estructural gracias a su baja rigidez – para una operación más silenciosa y estable. - Seguridad eléctrica
Ofrece un aislamiento elevado frente a corrientes de fuga y mantiene su fiabilidad eléctrica incluso con el paso del tiempo. - Montaje sencillo
Instalación rápida y sin necesidad de herramientas especiales – sistema manejable por una sola persona, con alta elasticidad y menor tensión en el carril.
VAKO-A.R.T. – Silencioso. Robusto. Fiable.
Pandrol ADH System (Bonded DFF)
Flexibilidad con precisión
El sistema Pandrol ADH, también conocido como Bonded DFF, es la evolución flexible de la probada tecnología de Bonded Baseplates.
Combina alta amortiguación de vibraciones, aislamiento eléctrico y configuraciones de fijación variables en un sistema modular y robusto, ideal para nuevas líneas, renovaciones y modernizaciones.
La unión vulcanizada entre la placa metálica y el elastómero crea una unidad duradera y de bajo mantenimiento, apta para vías en placa, puentes, desvíos y cruces.
Sus ventajas principales
- Opciones variables de placas base
Disponible con dos o cuatro orificios, en disposición lineal o desplazada, adaptándose a cada proyecto y condición de montaje. - Fijaciones de carril flexibles
Compatible con todos los sistemas comunes – eClip, SD, SLK, NABLA o FE – ofreciendo máxima flexibilidad ante distintos perfiles y estándares. - Aislamiento eléctrico superior
El proceso especial de unión (bonding) garantiza altos valores de resistencia eléctrica y grandes distancias de fuga, muy por encima de los requisitos de las normas EN. - Adaptable para desvíos y cruces
Disponible en diversas longitudes y configuraciones de placa – ideal para aparatos de vía, puentes metálicos y vías con balasto. - Interacción óptima entre vía y estructura
Con bajas fuerzas de sujeción y configuración ZLR (Zero Longitudinal Restraint), el sistema es perfecto para puentes y viaductos, reduciendo tensiones entre vía y superestructura.
Pandrol ADH System – Flexible. Duradero. Preciso.
Pandrol Vanguard Common Interface (CI)
Flexibilidad y futuro para vías en placa
El sistema de fijación Pandrol Vanguard CI (Common Interface) ofrece un nuevo nivel de adaptabilidad y sostenibilidad para las vías en placa modernas.
Como parte de la gama Pandrol Common Interface, permite montar múltiples sistemas de fijación – entre ellos FCA, DFC y Vanguard – sobre una misma base común.
Así, si cambian los requisitos de reducción de ruido o vibración, las fijaciones pueden intercambiarse fácilmente sin necesidad de modificar el soporte o la estructura de la vía.
Esto se traduce en ahorro de costes, menor mantenimiento y una solución sostenible y técnicamente avanzada para infraestructuras ferroviarias duraderas.
Al igual que el sistema Vanguard estándar, la versión CI ofrece muy baja rigidez vertical, excelente amortiguación de vibraciones y alta capacidad de ajuste — ideal para tranvías, líneas de alta velocidad y túneles.
Los ajustes verticales y laterales se realizan con mínimo uso de herramientas, permitiendo compensar asentamientos o desviaciones con gran precisión.
Características técnicas
- Base Common Interface compatible
Totalmente intercambiable dentro de la plataforma Pandrol CI con los sistemas FCA y DFC – permite diferentes rigideces sin modificar el sustrato. - Ajuste vertical y lateral
Corrección de altura hasta 53 mm en pasos de 1 mm y ajuste de ancho de vía hasta 16 mm (8 mm por rail seat) – máxima precisión en el alineamiento. - Fijación indirecta del carril
El sistema trabaja de forma independiente del hormigón base, reduciendo tensiones y prolongando la vida útil del conjunto. - Diseño de bajo mantenimiento
Basado en el principio “instalar y olvidar” – mínima intervención, máxima fiabilidad. - Ingeniería probada
Desarrollado a partir de la tecnología Pandrol Fastclip, reconocida mundialmente, con materiales duraderos y variantes para bajas fuerzas de sujeción. - Sostenible y reciclable
Fabricado con materiales reciclables – contribuyendo a una infraestructura ferroviaria más respetuosa con el medio ambiente.
Pandrol Vanguard CI – Adaptable. Eficiente. Sostenible.
VAKO-A.R.T. – Conjuntamente, dar forma al futuro de la infraestructura ferroviaria